最大可接卸17.5万吨级船舶54A沧州新闻网-沧州全搜索旗下网站
　　本报讯（记者孙健通讯员戴玮序韩义民）日前，黄骅港河钢码头二期通用散货码头泊位顺利通过减载靠泊论证。这也标志着黄骅港河钢码头4个泊位已经全部具备C A P E级（好望角级）船舶靠泊接卸作业能力，码头单船承载能力和码头综合吞吐能力得到大幅提升，可有效缓解公司泊位靠泊承载能力不足和日益增长的内陆腹地企业发展物流需求之间的矛盾，对我省南部有效整合港口资源优势，深度挖掘物流创效潜能具有重要作用。54A沧州新闻网-沧州全搜索旗下网站
　　本次通过论证的两个散货泊位原设计靠泊能力为10万吨级船舶，经过疏浚扫测和技术改造后，航道拓宽至600米，码头最大可接卸17.5万吨级C AP E级减载船舶。专家组审查研究后一致认为，该码头泊位的港口现状、船型论证、码头结构、安全装卸工艺、配套设施等方面基本符合交通运输部有关要求，在现状水域和一定限定条件下，泊位完全具备减载靠泊C A P E级船舶能力。54A沧州新闻网-沧州全搜索旗下网站
　　黄骅港河钢码头相关负责人表示，4个泊位全部具备减载靠泊能力后，港口综合承载能力，特别是外贸过港业务创效能力将得到大幅增强，为晋冀鲁豫四地资源型、源头型客户的大宗物料打造一条经济便捷的物流运输新通道，更可对整合中原内陆腹地物流结构，优化“公转铁、公转水”路径，带动冀中南物流发展产生深远影响。

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